載客神器APP 運將月薪激增

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為降低司機空車尋客時間，台灣大車隊與宏碁攜手打造供自家司機用的「智慧載客推薦平台」App，推薦司機當下最佳「載客熱點」，預計年底上線後，駕駛月收入有望增加3000~6000元；而Uber駕駛端則新增了「目的地」功能，駕駛設定地點後，提示接單的乘客目的地，會與駕駛的目的地方向一致，可省下不少時間。
報導╱唐子晴　攝影╱陳志淵　部分圖片╱資料照片

自2013年Uber來台，以跟計程車相比較低的車資與低駕駛門檻來搶市，引發計程車業者的不滿，但計程車龍頭台灣大車隊行銷企劃部協理賴正翔卻表示，自家乘客多為30歲以上，多是固定搭乘的企業客戶，Uber來台雖然對計程車產業有影響，但台灣大車隊叫車、乘坐次數，卻仍是每年逐步增長，也讓公司精進學習。
台灣大車隊借鏡Uber，去年起開始正式支援信用卡付費，賴正翔透露，截至今年6月，信用卡消費的總金額已佔總消費額兩成。此外，面對以大數據分析取勝的Uber，台灣大車隊攜手宏碁，打造供自家駕駛用的「智慧載客推薦平台」App，透過每台車上的車機，記錄近年來的乘車、叫車數據，再利用AI人工智慧相關技術，推薦司機最佳「載客熱點」。

預計年底上線

「智慧載客平台」App目前已在乘車需求最高的雙北地區開始測試，預計年底正式啟用後，司機們每日有望增加1~2趟的載客次數，月收入則增加3000~6000元，計程車上，已有一台車機、一台計費錶，通常還自備導航，現在又多了App要使用，賴正翔表示，希望未來服務能整合，靠手機即可全部運作。
而Uber在超過40億人口的亞太地區，包含台灣、新加坡、香港、馬來西亞、泰國、澳洲等，目前有105個城市可叫車，在過去3個月中，乘坐趟次就佔了全球的20%以上，付給駕駛的車資約9億5千萬美金，相當於290億台幣。
Uber拉美及亞太地區總經理Andrew Macdonald表示，Uber將持續與政府溝通，但希望保持「價格彈性」及「駕駛易入門」兩點基本框架來進行。但台灣4月起改採與租賃車業者合作，也是除新加坡外，採此方式的國家，駕駛門檻大幅增高，不僅需持職業駕照，還要加入租賃車行，計價也需按照租賃車法規來進行，駕駛人數相對也減少，為收納招募更多駕駛，Uber在駕駛App上新增了「目的地」功能，推薦接單客人的目的地，會與駕駛方向一致，可節省不少時間。